Puch Cobra Replica Coronil (1979)
Reconstruction à partir de composants d'origine
Description générale
La Puch Cobra Replica Coronil est une version spéciale de la gamme Cobra, développée à la fin des années soixante-dix avec une orientation claire vers la compétition nationale de motocross. Cette unité a été reconstruite à partir de composants d'origine, sans partir d'une moto complète à l'origine, dans le but de reproduire fidèlement la configuration correspondant à l'année 1979.

Origine du projet
Le projet est basé sur la localisation, la sélection et la récupération individuelle de tous les éléments nécessaires à la construction de l'ensemble final. Chaque composant a été vérifié et restauré ou remplacé si nécessaire, en maintenant toujours la cohérence historique du modèle.

Châssis et partie cycle
Le châssis correspond à la typologie utilisée dans la série Cobra de la fin des années 70.
La partie cycle respecte la configuration originale du modèle Replica Coronil, tant en géométrie qu'en composants, avec une attention particulière au comportement dynamique propre à l'époque.

Moteur et transmission
Elle est équipée d'un moteur monocylindre deux temps caractéristique de la gamme Cobra, monté et réglé conformément aux spécifications d'origine. La transmission et le système d'échappement reproduisent le schéma utilisé dans les versions Replica orientées compétition.

Finitions et esthétique
La restauration esthétique reproduit l'identité visuelle originale du modèle, incluant le schéma de couleurs, les autocollants et les composants externes caractéristiques de la Replica Coronil de 1979.
Fiche technique — Puch Cobra Replica Coronil (1979)
| Spécification | Détail |
|---|---|
| Fabricant | Puch (Espagne) |
| Modèle | Cobra Réplica Coronil |
| Année de référence | 1979 |
| Type de projet | Reconstruction historique |
| Type de moteur | Monocylindre, 2 temps |
| Refroidissement | Air |
| Cylindrée | 74 cc |
| Alimentation | Carburateur |
| Démarrage | Pédale |
| Transmission | Manuelle, 6 vitesses |
| Transmission finale | Chaîne |
| Châssis | Acier, simple berceau |
| Suspension avant | Fourche télescopique |
| Suspension arrière | Double amortisseur |
| Frein avant | Tambour |
| Frein arrière | Tambour |
| Roue avant | 21” |
| Roue arrière | 18” |
| Usage prévu | Motocross / Classiques |
| État actuel | Complète et opérationnelle |

Observations finales
Cette unité représente un exercice de reconstruction fidèle, visant à conserver les caractéristiques techniques et esthétiques de l'un des modèles les plus représentatifs du motocyclisme espagnol de la fin des années soixante-dix.

